全球移動領域正在經(jīng)歷百年一遇的變革。這張照片看起來很像哈雷彗星，觀察和發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過了初始階段。財富商業(yè)洞察報告預測了全球電動汽車的規(guī)模，這是2020年2301.2億. 市場預計將從2021年2794.5億到2028 年 15072.1 億美元，復合年增長率為 27.2%. 汽車的電氣化是由前 3 大因素驅(qū)動的，即環(huán)境、法規(guī)和消費者行為，導致 EV 的快速采用。

電動汽車由3個核心部件構成。其中包括用于傳動的電動機、用于儲能的電池，以及負責電池組協(xié)調(diào)、控制和安全保障的電池管理系統(tǒng)。

電池管理系統(tǒng)不僅充當中央指揮單元，而且還增強了電池組的性能，從而在每個充電周期內(nèi)實現(xiàn)最大充電和效率。這是通過確定準確的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)以及電池儲能系統(tǒng)的被動電池平衡來實現(xiàn)的。

鋰離子電池可能對環(huán)境敏感，有時甚至對人為因素敏感。在最壞的情況下，超過其操作限制可能會導致火災或爆炸等災難。BMS 配備多個模塊、保險絲和傳感器，可以通過預測分析來保護電池組和 EV 驅(qū)動程序。

為了電池的安全和安保，讓我們了解一下圍繞其設計電池管理系統(tǒng)的關鍵參數(shù)。

您的電池組至關重要
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增強電池組安全保障的 3 種方法

與電池安全和安保相關的最常見 BMS 職責是熱管理解決方案、防火、網(wǎng)絡安全、電壓和電流控制。我將介紹跨越電池路徑的 3 個最基本的危險，以及 BMS 如何幫助您克服這些危險。

1.電流和電壓調(diào)節(jié)

電池的電流和電壓調(diào)節(jié)以兩種方式完成。首先是在充電過程中進行過流過壓保護，防止電池完全放電，對抗欠壓情況。

超過和超出工作限制的潛在影響可能會由于氧化而導致電路故障，有時會導致短路。這也會完全破壞電池壽命，縮短使用壽命，有時可能會導致火災或爆炸等危險。

BMS的作用：電池管理系統(tǒng)配備了多個傳感器來評估電池組內(nèi)部的情況，以決定下一步的行動。當電壓或電流超出限制時，BMS 將簡單地斷開電路并阻止其繼續(xù)充電，直到用戶提示操作為止。

智能BMS可以跟蹤電池組的實時運行狀況，并向制造商或用戶設備發(fā)送通知以觸發(fā)警報通知。

2.熱管理

設計電池管理系統(tǒng)時要注意的最關鍵方面之一是電池組的安全性和保障性。電池的溫度系數(shù)和加熱和冷卻等活動決定了儲能系統(tǒng)的熱管理系統(tǒng)。

盡管鋰電池具有很高的效率，但必須注意的是，高反應性的鋰離子電池可能會在眨眼之間造成毀滅性的后果。電池的輕微損壞會導致短路或熱失控，從而導致爆炸或火災。

BMS的作用：電池管理系統(tǒng)配備熱敏電阻，用于監(jiān)測工作范圍內(nèi)的溫度系數(shù)。當 BMS 檢測到任何溫度偏差時，它會自動執(zhí)行電池安全所需的操作。在某些情況下，它可能會切斷充電電源。

智能電池管理系統(tǒng)可以通過設備的實時位置和電池組內(nèi)部的溫度狀態(tài)向制造商/驅(qū)動程序發(fā)送故障通知。

3.防火

電池組最難和最隱蔽的威脅是火災。沒有制造商或電動車司機會想到他們的電池儲能系統(tǒng)會著火。這種災難有時可能是由于內(nèi)部短路等制造缺陷而引起的火花或燃燒。

BMS的作用：消除火災隱患的最佳方法之一是在電池組內(nèi)部安裝煙霧探測器。此外，擁有電池冷卻系統(tǒng)可以通過對 BMS 的控制來激活/停用冷卻系統(tǒng)，從而以最可能的方式保護電池。

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頂級 BMS 制造商聯(lián)系，以促進具有云功能的實時操作系統(tǒng)遠程監(jiān)控和跟蹤設備。

結(jié)論