| 比較指針 | 交流充電器 | 直流充電器 |
|---|---|---|
| 安裝的努力 | 易于安裝 | 設(shè)置復(fù)雜，需要更大的空間 |
| 可用性 | 一應(yīng)俱全 | 可在某些充電站使用 |
| 充電速度 | 慢的 | 快速地 |
| 電網(wǎng)要求 | 需要有限的電力，因為它依賴于車載充電器 | 需要大功率電源 |
| 充電能力 | 以連續(xù)速率充電，具體取決于車載充電器的功率容量 | 與交流充電相比，可同時容納多 50% 的電動汽車。 |
| 應(yīng)用 | 在家中或?qū)Ｓ秒妱悠嚦潆娬臼褂?/span> | 可在高速公路、加油站和特定的快速充電地點附近使用 |
| 成本 | 具有成本效益的設(shè)置 | 非常昂貴 |
交流與直流充電器：實現(xiàn)智能充電決策
在重新發(fā)明移動領(lǐng)域的輪子之后，我們已經(jīng)走了很長一段路，它以不止一種方式影響了我們每個人的生活。從創(chuàng)建全系列的內(nèi)燃機到全面采用電池驅(qū)動的汽車，過渡過程可能看起來像一條魚從水里撈出來。
更具體地說，與汽油動力汽車相比，在當(dāng)前情況下為電動汽車 (EV) 加油更具挑戰(zhàn)性。與后者不同的是，電動汽車充電站的使用頻率并不高，要讓司機為所需的旅行通勤補充汽車仍然是一個艱難的過程。到達一個電動汽車站并耐心地為電動汽車充電需要相當(dāng)大的努力。
從技術(shù)上講，電動汽車充電過程中涉及的最關(guān)鍵因素是車輛與充電器之間的兼容性以及充電時間。有兩種主要的 EV 充電器：AC 充電器（交流電）和 DC 充電器（直流電）。根據(jù)共同點，它們被分類為慢速 (AC) 和快速 (DC) 充電器。
電動汽車充電與任何需要充電的電子產(chǎn)品沒有什么不同。該機制保持不變。電力從電網(wǎng)汲取到插入設(shè)備的充電器。
同樣，電力從電網(wǎng)傳輸?shù)诫妱悠囍械某潆娖?，并最終流入車輛。
對于從電網(wǎng)汲取的交流電，經(jīng)驗法則保持不變，但是，最終電源（即電池）僅以直流形式存儲電流。因此，在開始為 EV 充電之前，必須了解所使用的充電器類型。
簡而言之，電動汽車中有兩種可行的交流到直流轉(zhuǎn)換方式。主要分類已根據(jù)相同的轉(zhuǎn)換來源進行。
讓我們深入研究兩者并分析AC 與 DC 充電器的比較。
輕松應(yīng)對續(xù)航里程焦慮
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交流與直流充電器：差異解釋
在進行交流與直流充電器之戰(zhàn)之前，值得注意的是對電動汽車的運行方式有一個鳥瞰圖。負責(zé)電動汽車充電的兩個主要部件是電池，最重要的是電動機。就像內(nèi)燃機一樣，電機是電動汽車的主要驅(qū)動單元，它從電池中汲取直流電來驅(qū)動車輛。
交流充電器：
交流充電器總是與內(nèi)置設(shè)置相結(jié)合，內(nèi)置交流充電基礎(chǔ)設(shè)施，稱為車載充電器。車載充電器的作用是將交流電能量轉(zhuǎn)換為直流電，并將電流提供給電動汽車的心臟，即電池組。
由于充電點可用性高且易于安裝，交流充電也稱為“慢速充電”，是最常見的充電形式。交流充電器可以安裝在家里（類型 1），也可以隨處安裝在電動汽車充電站（類型 2）。使用快速交流充電器可實現(xiàn)每公里/小時 22kW-43kW 的范圍。
根據(jù)車載充電器的充電容量，電動汽車充滿電可能需要幾個小時或一整夜。
直流充電器：
直流充電器的功能是完全不同的，因為直流充電器有一個轉(zhuǎn)換器，因此在 EV 充電操作期間不存在車載充電器。來自電網(wǎng)的交流電流在進入電池組之前不由自主地轉(zhuǎn)換為直流電。
充電曲線隨著時間的推移而惡化，在初始充電狀態(tài)下達到峰值和充電，然后隨著電池達到其總?cè)萘浚姵氐墓β式邮苈氏陆?。充電速度相?dāng)快，每公里每小時 50-100 千瓦，采用快速直流充電。快速充電 30 分鐘即可達到 80% 的電量。
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交流與直流充電器比較
讓我們快速比較一下交流和直流充電器。
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交流與直流充電：采用最實用的解決方案
很明顯，隨著新電動汽車在電動汽車市場的推出，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷擴大，以滿足越來越高的電壓需求。問題是電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施所有者在未來的時代應(yīng)該采取什么行動？電動車司機更傾向于什么？是否是交流與直流充電器之爭讓潛在的電動汽車車主感到擔(dān)憂？好吧，我們有關(guān)于印度電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的深入研究白皮書。
好吧，事實是，沒有明確的鋼鋸可以成為市場上所有電動汽車的切入點。有趣的是，決定因素與電池或電機容量無關(guān)。在當(dāng)今時代，這不是一般的電動汽車，而是駕駛員的行為模式，這是為道路上的不同電動汽車找到最實用的適應(yīng)性解決方案的關(guān)鍵。
讓我們比較 2 輛具有不同駕駛行為和續(xù)航里程的電動汽車。一個每天24小時運行，用于城際旅行，另一個在一天中的高峰時段使用，以覆蓋特定區(qū)域。
顯然，第一位電動汽車車主恢復(fù)電池電量的帶寬更短，假設(shè)它是 1-2 小時之間的某個時間范圍?？紤]到需要根據(jù)持續(xù)時間覆蓋的范圍，第二輛電動汽車可以在充電設(shè)施的任何地方待機 10-12 小時以完成旅程。
現(xiàn)在，考慮到兩種場景的充電時間，如果第一輛電動汽車交流充電1-2小時，它只能獲得電池總電量的50%，難以維持一整天通勤。另一方面，如果第二輛車進行直流快速充電，那么它可能是一個昂貴的選擇，考慮到它必須節(jié)省費用的靈活性。
這里沒有對錯之分，但要獲得最佳可行的解決方案，第一輛車必須節(jié)省時間并實現(xiàn)更好的續(xù)航里程，第二輛車必須更具成本效益，并且為了電池的健康而可持續(xù)?；蛘?，兩種充電方式的混合搭配也可以幫助駕駛員在對抗里程焦慮方面觸及地面。
結(jié)論
這是對交流與直流充電器之爭的總結(jié)，我們希望您能獲得以解決方案為中心的方法，為推動可持續(xù)電動汽車充電生態(tài)系統(tǒng)的電動汽車車主提供服務(wù)。
最好搭配直流快速充電器和電動汽車充電，因為它可以節(jié)省購買車載充電器的前期成本，并使司機能夠在最短的時間內(nèi)上路。然而，安裝、維護成本和自動化的可行性是可能引起關(guān)注的一些領(lǐng)域。相比之下，待機時間充裕、行程較短的駕駛者絕對可以選擇交流充電，從而節(jié)省成本
混合動力無疑是電動汽車最強大的充電周期，因為它提供了兩種充電方式的所有可能優(yōu)勢。
Bacancy 是印度最值得信賴的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴，提供廣泛的解決方案，以加快電動汽車的采用和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，從而節(jié)省營銷充電解決方案的時間和成本。
The End