鋰離子電池是我們周圍各種小工具的電源。ResearchandMarkets 的一份報告強(qiáng)調(diào)，2021 年全球鋰離子電池市場價值為 411 億美元。到 2030 年，預(yù)計將達(dá)到 1166 億美元，2021 年至 2030 年的復(fù)合年增長率為 12.3%。鋰離子電池具有低自放電、高功率、低成本等優(yōu)點，是最適合儲能的器件之一。

多年來，對鋰離子電池生產(chǎn)的需求一直在快速增長。Li-ion的應(yīng)用不僅限于我們使用的筆記本電腦和手機(jī)；它是賦予 EV 核心（即電池）生命的基石。

電動汽車的性能取決于它運(yùn)行的電池組。由于多個電池模塊構(gòu)成電源的整個電網(wǎng)，因此監(jiān)控模塊中的每個電池非常重要。由于溫度、充電狀態(tài)和健康狀態(tài)的不同，每個電池都有不同的運(yùn)行狀態(tài)。

電動汽車的電池管理系統(tǒng)是一種復(fù)雜的電子電路，可確保最大程度的保護(hù)、操作安全和電池組壽命。這導(dǎo)致了整體可靠、安全和有保障的電動汽車生產(chǎn)，使電動汽車生態(tài)系統(tǒng)面向未來。

讓我們分析一下為鋰離子電池選擇合適的電池管理系統(tǒng)所需的關(guān)鍵參數(shù)。

為鋰離子電池選擇合適的電池管理系統(tǒng)

為鋰離子電池選擇精確的電池管理系統(tǒng)取決于多種因素，例如了解電壓、電流要求和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

1. 基于電壓：

電池管理系統(tǒng)有兩種基于電壓的分類。它們是低壓和高壓。

A。低電壓：

低壓電池管理系統(tǒng)由電壓小于等于60V DC組成。兩輪和三輪范圍內(nèi)的車輛在低電壓范圍內(nèi)運(yùn)行。

b. 高壓：

高壓電池管理系統(tǒng)由小于等于900V的范圍和小于等于1500V的電壓組成。機(jī)動車輛主要在高電壓范圍內(nèi)運(yùn)行，例如四輪車、公共汽車和卡車。其他應(yīng)用包括儲能系統(tǒng)。

2. 基于拓?fù)洌?/span>

基于拓?fù)涞碾姵毓芾硐到y(tǒng)有多種類型。根據(jù)實際應(yīng)用，主要有兩種架構(gòu)——集中式和分散式電池管理系統(tǒng)。

集中式電池管理系統(tǒng)是負(fù)責(zé)監(jiān)控、平衡、協(xié)調(diào)和電芯控制的中央控制器單元。電池監(jiān)控電路連接到一個單一組件中的智能電路。該智能電路單元便于與電池監(jiān)控單元進(jìn)行內(nèi)部通信，以獲取各種數(shù)據(jù)參數(shù)并評估電池的充電狀態(tài)(SoC) 和健康狀態(tài) (SoH)。

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我們的電池管理系統(tǒng)根據(jù)您的電壓要求支持 LiFePo4 和鋰離子電池組。

分散式電池管理系統(tǒng)將智能電路和電池監(jiān)控分為多個模塊。該模型通過模塊化、主從和分布式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實現(xiàn)。值得注意的是，隨著車輛電壓要求的增加，處理、通信和控制的復(fù)雜性顯著增加。

為鋰離子電池采用分散式電池管理系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

• 測量精度：較短的導(dǎo)線引起較小的干擾和衰減，具有高電磁口徑。

• 連接可靠性：采用分散式架構(gòu)，電池監(jiān)控電路位于電池附近，使其免受機(jī)械振動和沖擊的影響。

• 增加可擴(kuò)展性：單元堆疊在分散式架構(gòu)模型中很簡單。您可以通過增加或減少單元監(jiān)視單元來擴(kuò)展/減少操作。

Bacancy 用于電動自行車和電動人力車的智能 BMS

我們的智能 BMS 技術(shù)通過持續(xù)監(jiān)控和有效的電池平衡來確定電池組的準(zhǔn)確充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，從而優(yōu)化電池組的壽命。Bacancy 的智能 BMS 支持 30/60/100 Amp 的電流范圍，符合電動自行車和人力車等兩輪車和三輪車應(yīng)用的運(yùn)行要求。

1、安全防護(hù)

Bacancy 的智能 BMS 在機(jī)械上能夠在安全監(jiān)管的環(huán)境中運(yùn)行。這些保證包括防止熱量積聚和過熱，防止災(zāi)難性故障和火災(zāi)事故。

持續(xù)跟蹤和調(diào)節(jié)電壓、電流和溫度參數(shù)，在安全、受控的區(qū)域調(diào)節(jié)電池運(yùn)行。此外，電動車輛在電池?fù)p壞情況或電池故障方面得到保障。設(shè)備顯示警報通知和故障診斷。

2.熱阻

電池組堅固耐用的機(jī)械設(shè)計提供 100% 的保護(hù)，防止熱波動、高沖擊力、機(jī)械沖擊和振動。

3.電池平衡

通過主動和被動類型的電池平衡機(jī)制啟用電池平衡可確保電池模塊電池內(nèi)的有效能量利用。這增加了電動汽車的產(chǎn)品生命周期，增強(qiáng)了可持續(xù)移動解決方案的概念。

4.云電池管理系統(tǒng)（IONDASH）

鋰離子電池的電池管理系統(tǒng)是電動汽車與電池組之間以及電池組與充電器之間通信的大腦。這可以通過所有支持電池管理系統(tǒng)的電動汽車單元之間高效、及時的平衡信息來實現(xiàn)高性能驅(qū)動的車輛。

5.遠(yuǎn)程跟蹤

Bacancy 的支持云的電池管理系統(tǒng) IONDASH 是一個可同時連接多個設(shè)備的多功能平臺。它跟蹤設(shè)備的狀態(tài)，無論是充電、放電還是理想狀態(tài)。所有與 IONDASH 連接的設(shè)備都可以輕松進(jìn)行位置跟蹤，并且可以在主頁上看到。

最后的想法

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