根據(jù) Allied Market Research 的報告，2019 年，EV 充電器市場行業(yè)評估為 38 億美元，預計到 2027 年將達到 255 億美元。EV 充電器用于根據(jù)特定協(xié)議為電動汽車充電，以建立 EVSE 與 EVSE 之間的通信。電動汽車。EV 充電控制器建立此通信序列，確保為充電生態(tài)系統(tǒng)提供最大的安全環(huán)境。

Bacancy 的 CCS2 控制器現(xiàn)在可以為印度市場上運行最頻繁的電動汽車充電。用于 CCS 2 型充電的 EV 充電控制器稱為 CCS2CON，現(xiàn)在可用于為 NEXON、MG ZS、KONA、比亞迪和梅賽德斯-奔馳 S 450 4MATIC 充電。

測試過程是分階段進行的，首先使用模擬器，然后一次使用車輛。最初，對不同的電動汽車存在主觀挑戰(zhàn)；然而，我們的團隊已經(jīng)成功地將 CCS2CON 作為印度電動汽車市場快速直流充電最可行的解決方案。原型充電器是使用 CCS2CON 構建的，用于全面測試目的。

目前，CCS2CON 支持額定功率為 30KW 的充電器，并且符合 ISO 15118 和 DIN 70121 標準。該模擬器在 10-12 次充電循環(huán)下進行了測試，充電周期為 1-2 分鐘，使其在最受青睞的印度電動汽車上表現(xiàn)出色，可以進行進一步的迭代.

從 EV 的無數(shù)可用選項中，我們決定首先使用MG ZS EV來測試我們的 CCS2 控制器。該 EV 符合 DIN 標準，最初在 PLC 通信期間存在一些問題，但該團隊通過仔細評估和適當診斷有效地解決了這些問題。

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發(fā)布我們的第一次成功嘗試；我們決定與TATA NEXON一起執(zhí)行該過程。該 EV 是 ISO 投訴，開始時在 PLC 中存在時序問題。這是一個難以破解的難題，但一旦團隊簡化了通信順序，就為其他電動汽車打開了有效通過原型測試階段的通道。

KONA、比亞迪和梅賽德斯-奔馳 S 450 4MATIC 的測試過程是在先前測試結果的幫助下無縫執(zhí)行的。

“Bacancy Systems 鄭重地專注于持續(xù)改進下一代 EV 產(chǎn)品的過程，使其成為動態(tài)發(fā)展的 EV 汽車市場中最可靠、安全和強大的解決方案?！?/span>
– Krunal Patel，Bacancy Systems 首席技術官

最后的話

組合充電系統(tǒng)是構建最可靠、最安全的快速直流充電站的最突出解決方案。Bacancy 的擴展風險投資 Bacancy System 是一家領先的嵌入式公司，以其產(chǎn)品工程服務而聞名。Bacancy 的 CCS2 控制器 (CCS2CON) 是用于構建快速直流充電的最具技術創(chuàng)新性的解決方案，在適應快速變化的 EV 充電生態(tài)系統(tǒng)方面具有強大而精益的模型。

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