與油箱采用標準進氣口的內燃機車輛不同，電動汽車細分市場仍在適應不同地區(qū)存在的不同充電基礎設施?？紤]到管理機構、消費者要求和行為模式，已經提出并采用了這些標準。

考慮一下；如果您是電動車車主，您的電動車將配備兩種充電模式。

帶有車載控制的交流充電和充電站的直流（快速充電）。
根據實用性和適用性，這兩種充電器都有不同的插頭設計。

根據Bharat EV 規(guī)范，交流電和直流電都有充電子類別。讓我們快速瀏覽一下。

1.交流充電

• 普通充電：在車載充電器的輔助下，普通交流電2.5KW到3KW可以在5-6小時內為四輪車和重型車輛充電。

• 快速充電：這些是高功率額定車載充電器，能夠以更快的速度從 7.5 KW 充電到 22 KW

2.直流充電

• 1 級充電（家庭）：使用 1 級充電器充電一夜即可輕松完成 40 英里的行程。它使用標準的 120 V 插頭，在 48V 至 72V 的輸出電壓下最大電流為 200“A”。功率輸出范圍為 10 kW 至 15 kW。

• Level 2 Charging：這些充電器有單獨的充電設備，必須購買和安裝。2 級充電器可以在 2 小時內補充 40 英里的行程。繪制高達 1000V 的輸出電壓，提供 30 至 150 kW 的功率輸出

• 直流快速充電：直流快速充電只能在公共充電站實現。每分鐘充電可提供 10 至 20 英里的續(xù)航里程。

基本上，有四個主要的直流快速充電連接器。

1.如果你給特斯拉汽車充電，你將需要一個增壓器
2. BMW、VW、GM 汽車由 CCS（SAE 聯合充電系統(tǒng)）提供動力
3. CHAdeMO 被日產和三菱等公司使用
4.中國汽車公司以GB/T – BYD為標準

您是否正在尋找具有所有必要內置功能以支持您的 EV 充電基礎設施的 CCS 控制器？
立即查看Bacancy 的 CCS2CON和面向未來的 EV 充電生態(tài)系統(tǒng)。

全球電動汽車充電標準

現代、日產、特斯拉和保時捷等原始設備制造商在提供單獨或組合的交流和直流端口之前，優(yōu)先考慮了國家/地區(qū)的管理標準和用戶的偏好。

讓我們了解如何

下圖將幫助您直觀地了解大多數地區(qū)如何標準化兩個用于交流和直流充電的充電端口。

各國收費標準

隨著遍布全球的多個充電端口，建立電動汽車充電基礎設施所需的資金、時間和精力不斷增加。電動汽車制造商必然會投資應對不同的標準。

例如，特斯拉中國 Model 3 提供兩個端口，以滿足政府規(guī)定的 GB/T 標準和 Type-2 家庭充電標準。

另一方面，對于印度車型，塔塔和馬恒達等原始設備制造商一直在遵守 Bharat EV 充電器 AC-001 和 DC-001 規(guī)范。
Tata Tigor XPRES-T 和 Mahindra e Verito 電動轎車具有用于 EV 充電的 GB/T DC 連接器。

重要的是要知道，根據修訂后的“電動汽車充電基礎設施 - 指南和標準”政策，印度部宣布每 100 公里將至少有一個快速充電基礎設施，最好是公共充電設施車站。

該政策意味著直流快速充電的基礎設施將會增加，因此需要統(tǒng)一可持續(xù)的充電標準。

TATA Tigor、NEXON、現代科納、MG eZS 和奧迪 e-tron 都采用了電動汽車組合充電系統(tǒng)，以配合快速充電技術。

什么是電動汽車組合充電系統(tǒng)？

CCS 充電網絡也稱為組合，是交流和直流充電的公共接地點。這些是從 AC Type 1 和 Type 2 連接器獲得的，在底部添加了兩個額外的引腳用于 DC 充電。這些連接器分別稱為 Combo 1 和 Combo 2。

這個開放的、標準化的系統(tǒng)在全球范圍內使用。Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM Porsche 和 Volkswagen 堅持使用這種充電系統(tǒng)來推動在高壓下運行的高傳輸動力傳動系。

CCS2插頭的設計

您可以看到 CCS2 端口的外觀。頂部有五個引腳，用于交流充電中的 Type 2 連接器，可提供高達 22kWh 的功率。底部用于快速充電 DC，可提供高達 350kWh 的最佳功率輸出（取決于車輛規(guī)格）

Bacancy 為電動汽車行業(yè)提供面向未來的電動汽車解決方案。與領先的產品工程服務公司
取得聯系

CCS 與 CHAdeMO

CCS 采用 Homeplug Green PHY，這是一種使用相同電纜傳輸交流和直流電流的 PLC 規(guī)范。而 CHAdeMO 在 CAN 總線協議上運行，用于充電器和 EV 之間的通信。CHAdeMO 中使用額外的電纜來促進通信和交流充電。

它們都是快速直流充電器；盡管如此，由于多方面的通信支持及其可用性，大多數 OEM 更喜歡 CCS 而不是 CHAdeMO。CCS 的一些其他功能包括家庭網絡集成、支付和計費。

CHAdeMO充電器背靠日本EV市場，而CCS充電器則被美國和EU（歐盟）廣泛接受

您知道特斯拉在 CHAdeMO 接受國家的電動汽車也銷售外部適配器嗎？

Bacancy的CCS2控制器（CCS2CON）

Bacancy 的 CCS2 控制器 (CCS2CON) 是電動汽車 (EV) 和電動汽車供電設備 (EVSE) 之間用于直流快速充電的最高通信接口。它管理所有充電過程，特別是與 DIN 70121 和 ISO-15118 (PnC) 同步的直流快速充電器。

CCS2CON 支持內置功能，集成了直流充電組件，例如電源模塊、絕緣監(jiān)測設備、基于 RFID 的身份驗證和 HMI 用戶界面。這會在開發(fā)直流快速充電系統(tǒng)時帶來整體完美的體驗。

怎么運行的

CCS2CON 框圖（Bacancy 的 CCS2 控制器）

CCS2CON 與您的 EV 通信，監(jiān)控控制參數和充電期間的電流等，并在 HMI 面板上顯示正在進行的過程和運行狀態(tài)。它由 4G、以太網和 Wi-Fi 提供連接支持，使遠程維護成為可能。

Bacancy 的 CCS2CON 的特點

• 符合 ISO/IEC 15118 和 DIN 70121

• 支持并行雙 CCS2 接口

• 支持單一 Type-2 接口

• 用于車輛認證的RFID

• 通過 Modbus 顯示充電數據的 HMI 界面

• 通過可擴展的 OCPP2.0.1 配置支持 OCPP1.6J

• 適用于30kW,60kW,120kW充電器

最后的話

言鼎科技主做軟件開發(fā),微信小程序,網站開發(fā),軟件外包,手機APP開發(fā)。如有需要記得聯系我們！